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Nov 22, 2023

Reso non sdoganato (DDU): cos'è e come funziona

Ariel Courage è un editore esperto, ricercatore ed ex verificatore di fatti. Ha svolto attività di editing e verifica dei fatti per diverse importanti pubblicazioni finanziarie, tra cui The Motley Fool e

Ariel Courage è un editore esperto, ricercatore ed ex verificatore di fatti. Ha svolto attività di editing e verifica dei fatti per diverse importanti pubblicazioni finanziarie, tra cui The Motley Fool e Passport to Wall Street.

Investopedia / Zoe Hansen

Delivered Duty Unpaid (DDU) è un vecchio termine commerciale internazionale che indica che il venditore è responsabile della consegna sicura della merce a una destinazione specificata, pagando tutte le spese di trasporto e assumendosi tutti i rischi durante il trasporto.

Una volta che la merce arriva nel luogo concordato, l'acquirente diventa responsabile del pagamento dei dazi all'importazione, nonché di ulteriori costi di trasporto. Tuttavia, Delivered Duty Paid (DDP) indica che il venditore deve coprire i dazi, lo sdoganamento all'importazione e tutte le tasse.

La Camera di Commercio Internazionale (ICC) è un'organizzazione originariamente costituita dopo la prima guerra mondiale con l'obiettivo di promuovere la prosperità in Europa stabilendo standard per il commercio internazionale. Fu questo gruppo che, nel 1936, pubblicò una serie di termini standardizzati per diversi tipi di contratti di spedizione, noti come Incoterms.

Gli Incoterms sono specifiche contrattuali che delineano chi sostiene i costi e i rischi delle transazioni internazionali; sono soggetti a modifiche a discrezione dell'ICC. A causa delle complessità legali e logistiche delle spedizioni internazionali, l’ICC cerca di semplificare le questioni per le imprese standardizzando i suoi termini.

In particolare, la revisione degli Incoterms 2020 è disponibile per l'acquisto direttamente dal sito.

Il Delivered Duty Unpaid (DDU) non era in realtà incluso nell'edizione più recente (2010) degli Incoterms della Camera di Commercio Internazionale; l'attuale termine ufficiale che meglio descrive la funzione di DDU è Delivered-at-Place (DAP).

Tuttavia, il DDU è ancora comunemente utilizzato nel gergo del commercio internazionale. Sulla carta il termine è seguito dal luogo di consegna (es. "DDU: Porto di Los Angeles").

Consegnato in luogo scaricato (DPU) è il terzo termine utilizzato per distinguere i metodi di spedizione. Secondo DPU, il venditore è anche responsabile dello scarico della merce nel luogo di destinazione.

Secondo gli accordi DDU, il venditore ottiene le licenze e si occupa di altre formalità legate all'esportazione di un bene; è inoltre responsabile di tutte le licenze e dei costi sostenuti nei paesi di transito, nonché di fornire la fattura a proprie spese.

Il venditore si assume tutti i rischi fino alla consegna della merce nel luogo specificato, ma non ha l'obbligo di stipulare un'assicurazione sulla merce.

L'acquirente è responsabile dell'ottenimento di tutte le licenze necessarie per l'importazione delle merci e del pagamento di tutte le tasse, i dazi e i costi di ispezione pertinenti. Tutti i rischi connessi a questo processo sono a carico dell'acquirente. Una volta messa la merce a disposizione dell'acquirente, tutti gli ulteriori costi e rischi di trasporto ricadono sull'acquirente.

Nel mondo delle spedizioni, il dazio consegnato non sdoganato (DDU) significa semplicemente che è responsabilità del cliente pagare eventuali oneri doganali, dazi o tasse del paese di destinazione. Tutti questi costi devono essere pagati affinché la dogana possa rilasciare la spedizione dopo il suo arrivo.

D'altra parte, il servizio reso sdoganato (DDP) significa che è responsabilità del mittente pagare eventuali oneri doganali, dazi e/o tasse necessari per inviare il prodotto al paese di destinazione.

Il vantaggio principale della spedizione DDU (recapitato non sdoganato) è che offre all'acquirente un maggiore controllo sulle procedure di spedizione. Per gli acquirenti globali che desiderano mantenere un flusso di inventario costante, avere un maggiore grado di controllo sul processo può essere fondamentale.

Ad esempio, il controllo dei costi e il monitoraggio delle spedizioni sono in genere più facili da eseguire con la spedizione DDU che con la spedizione DDP. Gli acquirenti sono naturalmente più informati sulle dogane di spedizione del proprio paese.

Dal punto di vista del venditore, la spedizione DDU offre la possibilità di adottare un approccio più "interattivo" quando si tratta delle regole di spedizione del paese di destinazione. Il venditore è semplicemente responsabile di portare il carico a destinazione, dove l'acquirente può gestire tutte le complicazioni legali.