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Nov 14, 2023

L'incidente ferroviario mortale del Missouri scatena azioni legali contro Amtrak, BNSF

Scopri cosa sta cliccando su FoxBusiness.com. Alcuni giorni dopo la mortale collisione del treno Amtrak nelle zone rurali del Missouri, che ha provocato la morte di quattro persone e il ferimento di 150, sono state intentate due cause legali contro Amtrak, BNSF

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Alcuni giorni dopo la mortale collisione del treno Amtrak nelle zone rurali del Missouri, che ha provocato la morte di quattro persone e il ferimento di 150, sono state intentate due cause legali contro Amtrak, BNSF Railway Co. e MS Contracting LLC.

Le prime cause legali sono state intentate solo pochi giorni dopo la collisione e il deragliamento di un treno Amtrak nelle zone rurali del Missouri che ha provocato la morte di quattro persone e il ferimento di altre 150.

Quattro passeggeri e due membri dell'equipaggio che erano sul treno Amtrak hanno intentato cause civili contro Amtrak, BNSF Railway Co. e la compagnia di camion, MS Contracting LLC. Mentre, Amtrak e BNSF Railway hanno intentato una causa federale sostenendo che la negligenza di una società di camion del Missouri ha portato all'incidente mortale.

Un treno Amtrak che è deragliato dopo aver colpito un autocarro con cassone ribaltabile è visto oltre un campo di mais lunedì 27 giugno 2022, vicino a Mendon, Missouri. | Sala stampa dell'AP

Nella prima causa, la passeggera sopravvissuta Janet Williams di Dubuque, Iowa, sostiene la negligenza nella progettazione del passaggio a livello vicino alla città di Mendon, e dice che il treno era pieno di troppi passeggeri, creando "condizioni di vagoni bestiame".

La causa di Amtrak e BNSF, depositata giovedì presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto orientale del Missouri, nomina MS Contracting come imputata. La causa ha affermato che il treno era "chiaramente visibile" e che il camionista era stato disattento nell'attraversare i binari.

IL TRENO AMTRAK DIREZIONATO A CHICAGO DERAGLIA DOPO AVER COLPITO UN AUTOCARRO NEL MISSOURI, ALMENO TRE MORTI

Secondo l'accusa, l'autista dell'autocarro con cassone ribaltabile, il 53enne Billy Barton II, stava consegnando pietre, "in nome e per conto di MS Contracting" in un camion di proprietà della società il giorno dell'incidente.

La causa sostiene che l'incidente e il deragliamento sono costati a BNSF e Amtrak "danni ben superiori a $ 75.000" ciascuno.

"MS Contracting ha gestito con negligenza, imprudenza e imprudenza l'autocarro con cassone ribaltabile, provocando la collisione e il deragliamento del treno Amtrak 4", si legge nella causa.

Il passaggio a livello è in una zona rurale a circa 84 miglia a nord-est di Kansas City, non ha luci o altri segnali per avvisare di un treno in avvicinamento. Gli agricoltori avevano precedentemente espresso preoccupazione per la sicurezza del passaggio, descritto dalla gente del posto e da un funzionario federale per la sicurezza dei trasporti come molto ripido.

La contea del Missouri ha affermato che i residenti e i leader della contea stanno spingendo per un miglioramento della sicurezza al passaggio a livello da quasi tre anni.

In un'e-mail all'Associated Press, il commissario presidente della contea di Chariton, Evan Emmerich, ha affermato che il residente Mike Spencer ha espresso per la prima volta la sua preoccupazione per la pericolosa traversata in una riunione della commissione del dicembre 2019.

A Spencer fu detto di contattare la divisione Sicurezza ferroviaria del Dipartimento dei trasporti del Missouri. Una settimana dopo, l'agenzia statale ha detto ai residenti che "la riparazione è nei loro piani".

Emmerich ha continuato, "per esprimere le nostre preoccupazioni per il problema della visibilità" all'incrocio contattando la divisione Sicurezza Ferroviaria e la BNSF Railway Co., proprietaria del binario.

A gennaio, il Dipartimento dei trasporti del Missouri ha presentato il suo piano "State Freight & Rail Plan". Il piano prevede l'installazione di luci e cancelli all'incrocio.

Questa immagine satellitare fornita da Maxar mostra un treno Amtrak, a destra, che è deragliato il giorno prima lungo la linea ferroviaria e decine di auto, attrezzature per carichi pesanti e veicoli di soccorso posizionati nelle vicinanze, martedì 28 giugno 2022, vicino a Mendon, Missouri. Sala stampa dell'AP

L'INCIDENTE DEL MISSOURI È L'ULTIMO TRA I DERAGLI E GLI INCIDENTI MORTALI DI AMTRAK

Due passeggeri del treno – Rochelle Cook, 58 anni, e Kim Holsapple, 56 anni, entrambi di DeSoto, Kansas – sono morti sul posto. Un terzo passeggero, Binh Phan, 82 anni, di Kansas City, Missouri, è morto martedì in ospedale.

La causa della Williams ha affermato che "ha subito lesioni significative e che le hanno alterato la vita" quando è stata improvvisamente lanciata dal suo posto, colpita dai bagagli e schiacciata da altri passeggeri mentre il suo vagone si ribaltava su un lato. Uno dei suoi avvocati, Robert J. Mongeluzzi, ha dichiarato in una dichiarazione che Amtrak e BNSF "non hanno utilizzato i dispositivi di sicurezza di base per i passaggi a livello, come luci di avvertimento e cancelli di attraversamento".